Unser Globalbiedermeier ist ja ganz entzückend, nur nützt es nur jenen, die es

03.05.2026

 

aus IHREN FEHLEN GRÜNDEN – die Erde parasitieren, hirnfrei Menschenhandel überall einsprengend, suchtprall —- veranstalten.

 

Warum es uns kostbaren Völkern und Rassen der Erde nichts nützt?

Nun da fallen mr etliche Gründe ein, die ich gerne zum Gespräch offerieren kann:

 

 

ASAP

DENN DAS will ich lange schon winnig schreiben, ja! PRO ALLE außer den ContraTuttiTen….. Den Anfallern, den Abgrabschern, den Absahnern, den Kulturenniederwalzenden.. DE KARKASSEN OHNE TRAUM NOCHT RAUM. Nur denen „hilft“, so viele Menschen ineinanderzuschieben.. SIE ALLESAM ENTWURZELND.

Gepfläegter glücklierh Tourismus oder EUCHTES WoZuStudieren- oder -Arbeitenwählen, SÄHE GANZ ANDERS AUS… hier arbeiten die Versklaverhirnchens.. denn sie sind Hörige, unsere eliten… NUR IST LUCIFER UND SATANA UND BAAL und TRallala.. NICHT EINMAL GOTT, den es auch nicht gibt, Gott sei Dank <<<<.

 

Also schauen wir uns einmal an… was da wahr passiert, da GENAU DAS GEZIELT ddauergeschaufelt wird, wie der Heizer dazumals in die glühende Lokomotive….

 

Tenderlokomotive

Dampflokomotive mit an Bord mitgeführtem Brennstoff- und Wasservorrat

Tenderlokomotive

 

 

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  Frage zur Steinkohle in den Tendern deutscher Schmalspurbahnen

  • 99 715
  • 5. Januar 2019
  • • 5. Januar 2019

    • #1

    Hallo liebe Forengemeinde,

    Als erstes wünsche ich euch allen ein frohes neues Jahr und hoffe, dass alle von euch ein besinnliches Weihnachtsfest hatten!

    Seit einigen Wochen (vielleicht, sogar schon Monaten? Da bin ich mir gerade nicht mehr sicher…) hat ja bekanntermaßen das letzte Steinkohle-Bergwerk Deutschlands dicht gemacht.

    Hier meine Frage: Kam die Steinkohle, welche in die Tender der dampfbetriebenen Lokomotiven eingeschüttet wurde, aus diesem Bergwerk oder wurde schon länger importiert, weil der Preis der deutschen Steinkohle zu hoch war? Ich könnte mir denken, dass die Frage für euch vielleicht banal klingt, aber ich hab‘ manchmal ’n Brett vorm Koppe.

    Gruß

    Paul

  • • 5. Januar 2019

    • #2

    Hallo

    Ich kann dazu sagen , daß nicht jedes Bergwerk Kohle liefern konnte , die zum Verfeuern in Dampfloks geeignet war . So weit ich weiß, war die Zeche
    General Blumenthal in Recklinghausen eine Lieferstätte für Lokkohle . Sonst kam die Kohle aus Polen , Tschechien oder aus aussereuropäischen Bergwerken .Das letzte Bergwerk in Deutschland hat die Lieferung von Steinkohle am 21.12.2018 offiziell eingestellt und es gab einen bewegenden Festakt. Ich bin sonst nicht nah am Wasser gebaut , doch vor Stolz hatte ich Tränen in den Augen und wenn das Steigerlied dann erklingt, dann kommt für mich meine eigentliche Nationalhymne. Ich mag den „Pott“ und die Art der Menschen dort . Meine kommende Schmalspur-
    Anlage bekommt eine Kleinzeche und so habe ich dann eine Kombination aus „Pott “ und sächsischen Schmalspurbahnen.

    Glück auf
    Armin Ahlsdorf

  • • 5. Januar 2019

    • #3

    Hallo Paul,

    warum banal? Das ist eine völlig berechtigte Frage. Nur kann ich Dir leider auch nicht beantworten, ob zuletzt noch für Lokomotivbetrieb geeignete Kohle gefördert wurde. Es gibt bei Steinkohle derart viele Sorten, so dass ich tatsächlich nicht weiß, was zuletzt noch gefördert wurde.

    Generell war Ruhrkohle begehrte Lokomotivkohle, zuletzt allerdings wohl preislich zur Importkohle (bspw. aus Polen) unterlegen. Aber auch da gilt, Ruhrkohle ist nicht gleich Ruhrkohle. Ich vermute, dass man sie zuletzt nicht mehr an Dampflokbetreiber verkaufen konnte, weil sie einfach zu teuer war.
    Anfang der 90er hatten wir mal Kohle aus dem Ruhrgebiet. Ich weiß nicht mehr, aus welcher Zeche. Die war für uns nicht gut geeignet. Es war für uns sogenannte schwere Kohle. Ich erkläre gleich mal, was ich damit meine. Für schwere Züge auf langen Steigungen wäre sie bestimmt ideal gewesen.

    Es kommt auf die Art des Lokomotivbetriebs an. Fährt die Dampflok längere Zeit in der Beharrung, kann die Kohle gern auch etwas länger „im Feuer“ liegen. Die brennt dann meist etwas schlechter an, erzeugt aber lange einen hohen Heizwert. In der Umgangssprache sagten wir dann „schwere Kohle“. Die hat den Vorteil, dass man mit ihr weiter kommt, ohne dauernd feuern zu müssen.
    Fährt die Lok dauernd Berg und Tal, muss die Kohle leicht anbrennen, schnell lebhaft und mit hoher Energie (Flamme) brennen und auch schnell wieder ausbrennen („leichte Kohle“). Da wäre es blöd, wenn die Energie erst kommt, wenn es schon längst wieder bergab geht. Wir benötigen auf unserer Bahn eher letztere Variante.
    Ich bin nicht der große Experte auf diesem Gebiet und sehe das alles sehr praxisbezogen. Die Kohlehändler haben für ihre Ware wahre Datenblätter, auf denen die Eigenschaften klar ersichtlich sind. Danach können die Lokbetreiber dann die geeigneten Sorten und Stückgrößen einkaufen.

    Feste Kraftwerke benötigen noch andere Kohle. Da darf die Kohle, die maschinell beschickt wird, völlig andere Stückgrößen haben und hat sie auch.

    Vielleicht meldet sich ja jemand, der die Eigenschaften dieser zuletzt geförderten Sorten kennt und der weiß, wofür sie noch verwendet wurden.

    Viele Grüße

    Dampfachim

  • • 5. Januar 2019

    • #4

    Hallo,

    meines Wissens wurde in Deutschland schon laengere Zeit keine als Lokomotivkohle geeignete Steinkohle mehr gefördert. Wie Achim schon schrieb geht es da um gewissen Nebenstoffe in der Kohle die für den Lokkessel gut oder nicht gut sind und außerdem ist auch die Größe der Stücke (Nuss) entscheidend, die gabs wohl zuletzt auch nicht mehr.
    Es gab zu dem Thema mal Beitraege hier im Forum oder bei DSO in Zusammenhang mit der Wiederinbetriebnahme der 11sm der Brohltalbahn. Die haben wohl verschiedene Kohlesorten durchprobiert und verfeuern jetzt nur walisische Steinkohle weil sich diese für Sie als Optimum herausgestellt hat. Die „großen“ Betreiber (HSB, SDG, SOEG, RÜBB) kaufen wohl heute hauptsaechlich aus Osteuropa (v.a. Polen).

    Gruß Michael

  • • 5. Januar 2019

    • #5

    Hallo Dampfachim

    Das letzte Bergwerk lieferte nur noch Kraftwerkskohle und Kohle für die Koksproduktion . Kraftwerke mischen auch verschiedene Kohlesorten , damit der Verbrennungsprozess optimal läuft.
    Doch mitterweile müssen wir ja alles importieren und es wird nicht lange dauern und dann werden wir die noch
    „billige“ Kohle für den Preis einkaufen , was zuletzt für die eigene Kohle verrechnet wurde . Doch sind die Schächte einmal abgesoffen , dann ist es aus mit der Förderung .

    Glück auf
    Armin

  • • 5. Januar 2019

    • #6

    Hallo,

    Danke erstmal für den Einblick in den Ruhrpott und die Herkunft der Kohle Armin (Wenn ich dich beim Vornamen nennen darf) und natürlich auch für die Erklärung im Dampfbetrieb Dampfachim! Auf jeden Fall sind demzufolge auf den „Dampfstrecken“ aus dem Grunde der Kohle erstmal keine Fahrbetrieblichen Veränderungen zu erwarten, wenn ich das richtig erfasse.

    Das Kohle nicht gleich Kohle ist, wusste ich zwar schon, da man normale Steinkohle nicht gleich zum Schmieden verwenden kann, sondern Entschwefeln muss oder gleich Schmiedekoks kauft. Aber dass es da sogar in der Brenndauer Unterschiede gibt habe ich nicht gewusst. Ist aber gut zu wissen!

    Gruß

    Paul
  

  Herbstfest des Eisenbahnmuseums Bochum 2014 – Oldtimer-Veranstaltungen

  oldtimer-veranstaltung.de

 

Mamas Papa, mein Opa, der meiner Kindheit noch herrliche Pezibücher schenkte und vorlas, geboren 1905, war auch während des Krieges damit unterwegs… und wenn die Flieger kamen, warf man sich unter die Lok, denn da die so schwer und massiv war, war man da relativ sicher (Querschläge konnten natürlich trotzdem passieren…)

1112 × 1390

Lokführer und Heizer bei Arbeiten an einer britischen Eisenbahn …

www.alamy.de

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Heizer der Deutschen Reichsbahn bei der Bekohlung der Traditionsbahn …

www.ddr-postkarten-museum.de

schaut man sich das an, wird man schon andächtig… mich erinnert es an den Meller, der praktisch das ebenerdige Geschoß meines Kindheitshauses heizte…

 

das ging ja unendliche Kilometer dahin… im Winter hatten sie dann vorne so eine Art „Schneefeger“… _?